پایان نامه ارزیابی و بررسی سیستم های حمل و نقل هوشمند ITS

تعداد صفحات: ۶۵ | قابل ویرایش

فهرست مطالب

عنوان                                                                                                                   صفحه

مقدمه                                                     ۱

تاکید چهارچوب برنامه ریزی  ISTEA  بر مدیریت و عملکردهای سیستم   ۲

سرمایه‌گذاری ISTEA بر روی سیستم‌های حمل و نقل هوشمند (ITS)    ۳

هدف از نشر گزارش                                          ۳

چگونگی تنظیم این گزارش راهنما                             ۴

فصل اول : کاربردها و فواید ITS                                                                       ۶

۱-۱- ITS چیست ؟                                            ۷

۱-۲- زمینه های اصلی سرمایه گذاری ITS                       ۸

۱-۳- فواید ملی برآورد شده در سرمایه گذاری ITS                                ۱۱

۱-۴- فواید ارزیابی شده کاربردهای ITS  تا کنون             ۱۲

۱-۴-۱- تصادفات                                       ۱۳

۱-۴-۲- صرفه جویی در زمان سفر                         ۱۳

۱-۴-۳- بهینه سازی خروجی                              ۱۳

۱-۴-۴-کاهش هزینه های عملیاتی و افزایش بهره وری       ۱۴

۱-۵- فواید ITS برای سازمان‌های دولتی محلی                  ۱۴

فصل دوم : ادغام ITS در طرح ها و برنامه های حمل و نقل     ۱۷

۲-۱- عناصر اصلی فرآیند برنامه ریزی حمل و نقل             ۱۸

۲-۱-۱- طرح حمل و نقل                                 ۱۹

۲-۱-۲- برنامه بهبود حمل و نقل                        ۱۹

۲-۲- سیستم مدیریت ازدحام (CMS)                            ۲۰

۲-۳-  طرح ITS ملی ، ابزاری برای هماهنگی                   ۲۰

۲-۴- سرمایه گذاری های سود آور ITS که منجر به یک سیستم منسجم و هماهنگ می‌شود.                                                   ۲۱

۲-۵- امکانات ادغام ITS در پروژه های حمل و نقل امروز       ۲۲

۲-۶- به جریان انداختن ITS در مسیر حمل و نقل آینده         ۲۷

۲-۷- مشکل چیست؟                                          ۲۸

۲-۸- اهداف، مقاصد و معیارهای عملکرد چیست؟                ۲۸

۲-۸-۱- اهداف ممکن                                    ۲۹

۲-۸-۲- سیاست های نشات گرفته شده از تدابیر            ۲۹

۲-۸-۳- این سیاست ها را می توان به عنوان اهداف و معیارهای عملکرد  در نظر گرفت                            ۲۹

۲-۹- نقش ITS چیست؟                                        ۳۰

۲-۱۰- چه نوع ITS ؟                                        ۳۱

۲-۱۱- مراحل اجرای طرح حمل و نقل                          ۳۱

۲-۱۲- امکانات هماهنگی استراتژی های ITS با سرمایه گذاری های وسیع در حمل و نقل زمینی                               ۳۱

فصل سوم : مباحث و چالش ها                                ۳۸

۳-۱- مقدمه                                               ۳۹

۳-۲- مباحث و چالش ها                                     ۳۹

۳-۲-۱- همکاری و هماهنگی سازمانی                      ۴۰

۳-۲-۲- سازگاری فنی بین پروژه های ITS                                             ۴۲

۳-۲-۳- نیازهای منابع انسانی و آموزش                  ۴۲

۳-۲-۴- محدودیت های مالی و امکان بهره گیری از بخش خصوصی     ۴۳

۳-۳- نتیجه‌گیری                                           ۴۵

واژه نامه                                                ۴۶

منابع     ۵۶

چکیده

تحولات سریع در فن آوری و ظهور عصر اطلاع رسانی تاثیرات چشم گیری بر جوامع گذاشته است. فن آوری بر انتخاب‌های ما در زمان و مکان و علت مسافرت‌های ما اثر گذارده است و از برخی جهات امروزه این تاثیر بیش از قبل نیز می‌باشد. معذالک ما به  سیستم حمل و نقل زمینی اعتمادی  زیادی داریم و تصور می‌کنیم که این سیستم حمل و نقل امکان مسافرت در هر زمان و هر مکان ، باشد  یا روشی قابل پیش بینی را برایمان فراهم می‌آورد.

 با گذشت زمان، استفاده از سیستم حمل و نقل زمینی گسترده‌تر می‌گردد و افزایش میزان مسافرت‌ها و تغییرات در الگوهای سفر نیاز به تقویت مدیریت و عملکرد سیستم موجود را بیشتر می‌کند. کاربرد و فن‌آوری‌ در بخش حمل و نقل امکان بالقوه گسترش عملیات و مدیریت را که امروزه بهترین چالش برای صاحب نظران حمل و نقل محسوب می‌شود، فراهم می‌آورد.

سیستم‌های حمل و نقل هوشمند (ITS) عبارتند از کاربرد رایانه، الکترونیک و دیگر فن‌آوری‌های ارتباطاتی و استراتژی های مدیریت – به گونه‌ای هماهنگ و یکپارچه – که اطلاعات لازم جهت افزایش ایمنی و کارآیی سیستم حمل و نقل زمینی را برای مسافر فراهم می‌آورد. ITS  همچنین اطلاعات سودمند و اساسی را در اختیار راهبران سیستم قرار می‌دهد.

مقدمه

بین سال های ۱۹۸۰ و ۱۹۹۵، میزان مسافت طی شده سالیانه در ایالات متحده از ۵۳/۱ تریلیون به ۴۲/۲ تریلیون مایل یعنی حدود ۵۸ درصد افزایش یافته که طی همین مدت ظرفیت مسیرها فقط حدود ۱ درصد یعنی از ۸۶/۳ میلیون به ۹۱/۳ میلیون مایل افزایش داشته است.

در ۵۰ ناحیه از نواحی شهری کشور ، میزان ازدحام از ۳/۷ میلیون ساعت روزانه برای هر فرد در سال ۱۹۸۲ به ۲/۱۴ میلیون ساعت در سال ۱۹۹۳ رسیده است که تقریبا دو برابر می‌باشد.

الگوهای سفر نیز با رشد فزاینده در سفرهای برون شهری و بین کلان شهرها تغییر کرده و تمام این عوامل، به ترافیک فزاینده بزرگراه‌ها، راه های اصلی و مسیرهای محلی اضافه شده است. افراد امروزه، با میانگین روزانه ۱ ساعت و ۱۳ دقیقه برای تمام رانندگان زمان بیشتری را صرف رانندگی می‌کنند.

افزایش ترافیک نیز بر وسائط نقلیه باری که شاهد تاخیرهای فزاینده‌ای در حمل و نقل کالاها و خدمات خود هستند اثر گذاشته و موجب ازدیاد هزینه‌های آنان شده است. به علاوه، ازدحام و ترافیک توقف و حرکت موجب نارضایتی رانندگان شده و میزان ایمنی را پایین آورده است.

در ضمن رشد میزان سفر و تغییرات در الگوهای سفر نیز چالش‌های جدیدی برای سازمان های  حمل و نقل ایجاد می‌کند. در نتیجه یک سیستم حمل و نقل با قابلیت توسعه در ایجاد سهولت حرکت، دسترسی و ایمنی مطابق با و تقاضای مردم آمریکا مورد نیاز می‌باشد.

تاکید چهارچوب برنامه ریزی ISTEA بر مدیریت و عملکردهای سیستم

عملکرد بهتر و هوشمندتر سیستم موجود در اولویت می‌باشد و اصل اولیه سیاست کنونی حمل و نقل فدرال بر این امر استوار است. قانون کارآیی حمل و نقل زمینی چند ساختی  (ISTEA) در سال ۱۹۹۱ بر اساس واقعیات و شرایط ذکر شده در بالا تدوین گردید.

ISTEA  برنامه ریزان حمل و نقل و مدیران سیستم را وادار نمود تا راه کارهای مقرون به صرفه از نظر اقتصادی و صحیح از نظر زیست محیطی را برای نیازهای حمل و نقل ایجاد کنند. ISTEA  بر یک چهارچوب برنامه‌ریزی تاکید می‌ورزد که تصمیم گیرندگان را به توسعه سیستم حمل و نقل به روشی سیستماتیک و بدون پیش داوری نسبت به یک شیوه بر دیگری ملزم می‌کند.

به علاوه, ISTEA مجموعه‌ای از ضوابط زیست محیطی، اقتصادی و اجتماعی جهت سازگاری و هماهنگی سیستم حمل و نقل با محیط‌های انسانی و طبیعی وضع کرده است و برای اولین بار دولت فدرال برای طرح‌های حمل و نقل که در کلان شهرها محدودیت مالی تعیین نمود. و بالاخره ، ISTEA به  طرح و برنامه‌های حمل و نقل را مطابق با قانون فدرال هوای پاک تقویت نمود.

سرمایه‌گذاری ISTEA بر روی سیستم‌های حمل و نقل هوشمند (ITS)

ISTEA  با توجه به الگوهای برنامه‌ریزی خود ، امکان سرمایه‌گذاری در ITS و اجرای کاربردهای آن را به عنوان بخشی از ادغام سرمایه برای ایالات و کلان شهرهای آمریکا فراهم نمود و بودجه تحقیقاتی ویژه‌ای را به منظور “جهش آغازین” در اجرای فن آوری‌ها و استراتژی‌های ITS در نظر گرفت.

به دلیل قابلیت دسترسی بودجه و امکان تحقیقات فدرال ، توسعه طرح ملی ITS (چهارچوبی برای کاربرد ITS در سرتاسر ایالات، مناطق و اختیارات قضایی) و استانداردهای آن از سال ۱۹۹۱ به میزان قابل توجهی گسترش یافته است.

ده ها آزمایش در خصوص عملکرد ITS  آغاز شده است که کاربردهای خاص آن مورد استفاده قرار گرفته و نتایج آن ارزیابی شده است. از این نتایج اطلاعات سودمند بسیاری را برای متخصصین ، مشاوران که کارشان تولید، طراحی و بازاریابی فن‌آوری‌های ITS است، فراهم نموده است.

هدف از نشر گزارش

وقت آن رسیده که ITS را درطرح‌های درون ساختی و چند ساختی حمل و نقل ایالات متحده به جریان انداخت. در این گزارش نشان می‌دهد که برنامه‌ریزی حمل ونقل به مراتب دقیق‌تر و کامل‌تر به ITS می‌پردازد و بیشترین بهره‌وری را با کمک ITS از سیستم حمل و نقل می‌توان برداشت کرد.

به جریان انداختن ITS در مسیر اصلی برای حفظ سهولت حرکت، دسترسی آسان به حمل و نقل همگانی و اعمال سرمایه گذاری‌های حمل و نقل با شیوه‌های مدیریت و عملکردی ITS ضرورت دارد.

منابع

http://www.itsa.org

۱- سایت ITS America می‌باشد که اطلاعات گسترده‌ای درخصوص نشریات، گزارشات و کتب ITS در اختیار کاربران قرار می‌دهد.

http://www.odetics.com/itsarch

۲- سایت Odetics که مرتبط با طرح ITS ملی می‌باشد.

http://www.jhuapl.edu/cvo/frames.html

۳- سایت John Hopkins که جدیدترین اخبار ITS را ارائه می‌دهد و به دیگر سایت های ITS متصل می‌باشد.

http://nahsc.volpe.dot.gov

۴- سایت کنسرسیوم سیستم راه های خودکار ملی می‌باشد که به کارگاه های آموزشی ITS و فن‌آوری های آن در سراسر آمریکا دسترسی دارد.

http://www.dot.gov/dotinfo/fhwa/its

۵- سایت سلزمان کل  حمل و نقل ایالات متحده می‌باشد که تمام موضوعات مرتبط با استقرار ITS را تحت پوشش قرار می‌دهد.

http://www.its.dot.gov

۶- سایت سازمان کل  حمل و نقل ایالات متحده که به منابع اینترنتی دیگر ITS متصل می‌باشد.

http://www.its.dot.gov/read .